Essence
La motorisation essence repose sur un moteur thermique alimenté par du sans-plomb. Elle convient particulièrement aux trajets courts à moyens et aux conducteurs roulant moins de 15 000 km par an.
Son principal avantage reste son coût d’achat inférieur aux autres motorisations, ainsi qu’un entretien généralement plus simple qu’un diesel.
L’essence offre également un bon compromis entre agrément de conduite et polyvalence, surtout pour un usage urbain ou périurbain.
Disponible en version essence, la Toyota Aygo X combine efficacité, fiabilité et confort de conduite, tout en conservant une consommation maîtrisée sur les trajets du quotidien.
Diesel
Un moteur diesel fonctionne au gazole, avec un rendement énergétique optimisé pour les longs trajets réguliers. Il convient aux conducteurs parcourant plus de 20 000 km par an ou utilisant fréquemment l’autoroute.
Parmi ses avantages, il faut noter une consommation inférieure à l’essence, une grande autonomie et un couple moteur élevé, idéal pour les véhicules lourds ou tractant une charge.
Le diesel reste toutefois déconseillé pour un usage urbain à cause des restrictions en cas de pics de pollution et des fortes émissions de particules.
Toyota propose des modèles diesel tels que le Hilux et le Land Cruiser pour illustrer cette motorisation robuste, conçue pour l’endurance, le remorquage et les environnements exigeants.
Hybride
La motorisation hybride combine un moteur thermique et un moteur électrique alimenté par une batterie auto-rechargeable.
Elle permet de rouler en mode 100 % électrique sur de courtes distances, notamment en ville, sans besoin de recharge externe.
L’hybride séduit par sa faible consommation de carburant, ses émissions de CO₂ réduites et son confort de conduite. Le passage fluide entre les deux motorisations assure une conduite souple, silencieuse et adaptée aux trajets urbains comme périurbains.
Toyota, pionnier en la matière, propose la Yaris Hybride, un modèle compact, économique et performant, qui bascule automatiquement entre essence et électricité pour optimiser chaque trajet.
Hybride rechargeable
L’hybride rechargeable, ou PHEV, associe un moteur essence à un moteur électrique alimenté par une batterie à recharger sur une prise ou une borne.
Leur principal atout réside dans la possibilité de rouler en mode 100 % électrique sur les trajets du quotidien, ce qui permet de réduire fortement les coûts de carburant. À condition de recharger fréquemment, l’usage devient à la fois économique et plus respectueux de l’environnement. En revanche, le coût d’achat est plus élevé qu’une hybride classique.
En version hybride rechargeable, le RAV4 de Toyota affiche une autonomie électrique confortable en milieu urbain. Sa batterie se recharge entièrement en 2 h 30 environ sur une borne adaptée.
Électrique
Un véhicule 100 % électrique fonctionne uniquement grâce à une batterie alimentant un moteur électrique, sans carburant ni émission locale de CO₂.
Silencieux, fluide et sans vibration, il est idéal en ville pour une conduite urbaine. Il nécessite moins d’entretien qu’un modèle thermique, grâce à l’absence de boîte de vitesses et de nombreuses pièces d’usure. Il peut également bénéficier d'aides à l’achat, d’exonérations fiscales et d’avantages dans certaines zones de circulation.
L’autonomie reste variable selon les modèles et le temps de recharge, qui dépend du type de borne.
Le Toyota bZ4X incarne cette nouvelle génération de véhicules propres, avec des capacités impressionnantes.
Hydrogène (pile à combustible)
La motorisation hydrogène utilise une pile à combustible pour produire de l’électricité à bord, grâce à une réaction entre l’hydrogène et l’oxygène. Elle ne rejette que de la vapeur d’eau, sans aucune émission polluante à l’usage.
Recharge en 5 minutes, autonomie de plus de 600 km : elle allie les avantages du thermique et du zéro émission. Encore peu développée à cause du réseau de stations limité, cette technologie est prometteuse.
Toyota propose la Mirai, une berline élégante et innovante, pionnière de la mobilité hydrogène en France et dans le monde.
GPL / E85
Les motorisations GPL (gaz de pétrole liquéfié) et E85 (superéthanol) utilisent des carburants alternatifs moins taxés, avec un prix au litre généralement inférieur à 1 €.
Elles permettent de réduire les dépenses à la pompe, notamment pour un usage urbain ou périurbain. En revanche, le réseau de stations reste limité et la conversion du véhicule nécessite l’installation d’un boîtier homologué.
Toyota ne commercialise pas de modèles GPL ou E85 en série. Cependant, certains véhicules essence peuvent être compatibles avec une adaptation E85 via un équipement agréé, posé par un professionnel certifié. Il est recommandé de vérifier l’impact éventuel sur la garantie constructeur avant toute modification.
