Le vélo-cargo biporteur est un vélo long à deux roues dont le plateau de charge se situe à l’avant et d'une longeur généralement supérieure à 2,50 m. Ce type de vélo se faufile facilement en ville.
Pour les professionnels, il offre la possibilité de pouvoir transporter une caisse confortable pour vos marchandises.
Pour les particuliers, il offre la possibilité de transporter deux ou trois enfants en toute sécurité.
100 km
d'autonomie
100 kg
de charge
270 L
de contenance
Développé et très populaire aux Pays-Bas, le vélo-cargo a pendant très longtemps été un mode de déplacement privilégié pour le transport des marchandises et les livraisons. Sa fonction initiale était donc essentiellement logistique. Aujourd'hui, avec les contraintes de circulation en milieu urbain dont les embouteillages, le stationnement, le coût de l’essence et les émissions de gaz à effet de serre, le vélo-cargo refait son apparition dans les villes et s’est même largement démocratisé ces dernières années. Le vélo cargo est devenu un choix en remplacement d'une voiture.
Pour les familles, le vélo cargo facilite et enrichit leur vie quotidienne : courses ou matériel, déposer les enfants à la crèche ou à l’école, partir travailler en vélo, transporter les chiens…
Doté d'une autonomie allant jusqu'à 100 km, Cargo Verso électrique est une solution pratique et responsable qui peut contenir jusqu'à 100 kg de charge maximum.
Dans la continuité de ses efforts en faveur de la mobilité douce et durable, Toyota France s’associe à Douze Cycles, le spécialiste français des vélos-cargos modulaires et configurables depuis 2012. Acteur incontournable du secteur, la marque conçoit et assemble vélos et accessoires de la plus haute qualité en Bourgogne.
Né d’une vision commune autour de la mobilité de demain, ce partenariat s’inscrit dans la transformation de Toyota pour devenir la première entreprise de mobilité au monde. Cela passe par l’électrification des motorisations pour arriver au zéro émission mais aussi par les micro-mobilités dont le vélo fait partie.
Le vélo-cargo « DOUZE Cycles x La mobilité Toyota » se démarque par son élégance.
Conseil, entretien, réparation… les 300 concessions Toyota réparties dans toute la France sont à votre écoute et votre service.
Cargo Verso s’entretient facilement. Des petits contrôles à faire soi-même pour vous assurer que les pneus sont bien gonflés, les vis du bac bien serrées et la chaîne lubrifiée. N’oubliez pas d’essuyer systématiquement le cadre et l’espace de chargement en cas de pluie.
Pour votre sécurité et garantie oblige, vous devez effectuer un premier entretien par un professionnel deux mois ou 300 km après l’achat.
Tous les 1 500 kilomètres, un entretien du Cargo Verso est à réaliser dans le réseau de Toyota. Chaque professionnel Toyota dispose d’un logiciel de contrôle qu’il connecte au vélo pour un diagnostic fiable et complet : serrage du moteur, contrôle de la batterie, pression et usure des pneus, vérification des pièces maîtresses...
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Profitez d'une une couverture d’assurance unique et complète avec des garanties essentielles pour vous protéger :
Longueur totale : 2 750 mm / Empattement : 2 160 mm / Longueur de chargement : 850 mm / Garde au sol minimum : 220 mm
Cadre Aluminium moulé / Fourche Suspendue/Course 80 mm
Roues Avant 20 pouces, Arrière 26 pouces / Jantes 36 trous, alu double paroi à oeillets Pneus Schwalbe Pick Up 20X2,35 / 26X2,35 Freins Disques hydrauliques Tektro M750 4 pistons, AV: 180 mm, AR: 203 mm Direction 2 X 2 câbles Douze Steering Garde-boue Aluminium noir mat
Cintre Sport 640 mm / Potence Easy-Up 100 mm / Poignées Ergonomiques / Pince tige de selle Antivol / Pédales Plates
Transmission Dérailleur 1 x 10 vitesses, Shimano Cues Linkglide, plateau 42 dents, cassette 11-43 dents / Chaîne Renforcée 10 vitesses, Shimano Linkglide
Moteur Yamaha PW-X3 / Batterie Yamaha Crossover Externe Batterie 500 / Afficheur Yamaha Type A
Eclairage Busch & Müller IO-XS Friendly / Sonnette Knog Oi Bell Classic
Le vélo-cargo apparaît comme une solution idéale pour se déplacer en ville au quotidien sans à avoir à utiliser une voiture. Ludique et écologique, il répond aux attentes actuelles des consommateurs et aux problématiques de circulation dans les grandes villes (ZFE).
Equipé d’une plateforme allongée avec ou sans caisses de chargement, le vélo-cargo est utile au quotidien aux professionnels, artisans, livreurs et autres, qui évoluent en ville. Le vélo-cargo leur permet de se déplacer plus rapidement qu’en voiture sur des distances raisonnables, et de pouvoir transporter leur matériel de travail ou des colis sans problème.
L’achat d’un vélo-cargo vous permet d’accéder à différentes aides financières tout comme les vélos électriques classiques. Mais les modalités varient parfois.
Il y a d’abord les aides locales fixées par les collectivités territoriales. Certaines municipalités, départements ou régions ont pour la plupart mis en place des dispositifs. ParisOpens in new window accorde par exemple une aide de 400€ pour tout VAE, cargo ou pas. Par exemple, la région Île-de-France accorde une subvention pour l’achat d’un vélo-cargo. Elle s’élève à 50 % du prix TTC plafonné à 500€ pour un modèle non motorisé ou à 600 € pour un vélo-cargo avec assistance électrique.
De même, la métropole de Nantes et la ville de Caen attribuent 300€ pour l’investissement dans un cargo bike. Renseignez-vous auprès de vos interlocuteurs locaux : mairie, intercommunalité (communauté de communes, agglomération ou métropole) ou région.
Depuis Juillet 2021, vous pouvez par ailleurs bénéficier du bonus véloOpens in new window pour financer l’achat d’un vélo-cargo (électrique ou non). Ce dispositif national réservé aux plus modestes (revenu fiscal inférieur à 13 489€) complète la subvention locale obtenue au préalable et se limite à 200€ pour les vélos électriques (VAE) classiques. Pour les vélos-cargos, le plafond grimpe à 1 000€, et l’aide locale n’est plus un préalable obligatoire.
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