Les Voitures Hybrides Toyota

Une voiture hybride est un véhicule qui roule par le biais de deux types de motorisation différentes, à savoir une motorisation thermique (essence la plupart du temps) et une autre électrique qui est alimentée par une batterie de traction. Il convient toutefois d’avoir à l’esprit qu’il existe plusieurs types de motorisations hybrides sur le marché.

Chez Toyota, on dénombre ainsi les technologies “Hybride Rechargeable” et “Hybride" pour lesquelles le moteur électrique est assisté par le moteur thermique pour circuler. Au contraire de la seconde technologie qui ne va puiser son énergie que par le biais de la conduite, les modèles rechargeables vont également pouvoir être rechargés sur prise électrique. 

Autres versions de la motorisation hybride, les “Mild Hybrid” et “Micro Hybrid” se basent sur une technologie où le moteur électrique récupère de l’énergie lors des phases de freinage et est conçu pour assister son homologue thermique en phase d’accélération. On parle de freinage régénératif.

Les objectifs principaux sont, dans tous les cas, de rester performant sur route tout en consommant moins de carburant et, donc, d’émettre moins de CO2.

Un véhicule hybride exploite alternativement l’énergie de son moteur thermique avec celle de son moteur électrique. Au démarrage, puis en phase de circulation, une auto hybride va ainsi plutôt utiliser sa puissance électrifiée. Le moteur thermique prend quant à lui le relais lorsque la charge du moteur électrique est insuffisante pour permettre au véhicule de continuer à avancer. Tout cela est coordonné par l’ordinateur de bord.

Dès lors, l’auto exploite le moteur qui sera le plus adapté à la vitesse à laquelle le véhicule roule. Dans tous les cas, une hybride se recharge en roulant lors des phases de décélération et peut être, en complément, alimentée par le biais d’une prise électrique dans le cas d’une “rechargeable”. 

Parmi les dispositifs existants, la Prime à la Conversion (Opens in new window). Sous condition de la mise au rebut d’un véhicule plus ancien (essence d’avant 2006 ou diesel mis en circulation avant 2011), cette aide gouvernementale est conditionnée aux revenus de l’acquéreur. Elle peut atteindre jusqu’à 6000, en fonction du type de véhicule hybride, rechargeable ou non. 

Enfin, des primes complémentaires à l’échelon local existent, telles que la surprime ZFE (Zones à Faibles Émissions). Celle-ci permet l’octroi d’une rallonge de 1000 euros à la prime à la casse si les collectivités ciblées le permettent. Des aides locales cumulables au bonus écologique existent également au sein du Grand Paris ou en Région Occitanie et varient selon des conditions propres au véhicule acheté, ou au revenu fiscal de référence de l’acquéreur. Enfin, pour les professionnels, une exonération de la taxe sur les véhicules de société (TVS) est accordée lors de l’acquisition d’une auto hybride rechargeable uniquement.