Quelle est l’autonomie du RAV4 Hybride Rechargeable en mode électrique ?

Le RAV4 Hybride Rechargeable bénéficie d’une autonomie de 75 km en cycle mixte et jusqu’à 98 km en cycle urbain selon la norme WLTP.

Combien de temps dois-je attendre pour recharger entièrement mon RAV4 Hybride Rechargeable ?

En utilisant le câble Mennekes 6,6 kWh fourni avec le véhicule il faut compter entre 4h53 et 2h45 de recharge en fonction de la puissance de la station de recharge. Retrouvez plus d'informations sur les stations de recharges.

Puis-je rouler en mode électrique forcé ?

En actionnant le mode « EV HOLD » sur la molette de sélection du mode de conduite, le véhicule roulera en électrique pure et ce jusqu’à 135 km/h max.

Puis-je tracter avec un véhicule Hybride Rechargeable ?

Oui, le RAV4 Hybride Rechargeable est homologué pour le tractage à hauteur de 1 500 kg avec une remorque freinée.

Quelle est la consommation du RAV4 Hybride Rechargeable ?

En cycle mixte et selon la procédure d’homologation WLTP, le RAV4 Hybride Rechargeable consomme 1,0 l / 100 Km.

Quelle prise dois-je utiliser pour recharger mon véhicule ?

Le RAV4 est équipé de série de 2 câbles de recharge. Le premier avec prise domestique permet la recharge sur prise standardisée comme celle que vous avez dans votre domicile. Le second est équipé d’une prise de type Mennekes et permet la recharge rapide, toutefois cette recharge ne peut s’effectuer que sur une station de recharge. Pour la recharge sur station, vous pouvez faire équiper votre domicile d’une station de recharge ou alors profiter du réseau de recharge en libre service (certains réseaux de stations peuvent nécessiter un abonnement).

Quels sont les avantages à posséder un véhicule Hybride rechargeable ?

La technologie Hybride Rechargeable permet de rouler en mode tout électrique sur des distances supérieures à la technologie Hybride auto-rechargeable. De ce fait, vous pouvez tout à fait envisager d'effectuer vos trajets du quotidien, de votre domicile vers votre lieu de travail par exemple, sans consommer de carburant ou émettre de CO 2 .

Le coût à l’achat d’un véhicule Hybride Rechargeable est-il plus important ?

Oui, il existe un surcoût dû à la technologie Hybride Rechargeable. Il s’explique en plusieurs points : les batteries sont de taille supérieure à celle d’un véhicule Hybride auto-rechargeable et en général, un véhicule Hybride Rechargeable bénéficie d’une puissance supérieure.

Comment fonctionne un moteur à hydrogène ?

Le moteur à hydrogène produit son énergie via un système de combustion interne entre le dihydrogène (H 2 ) et le dioxygène (O 2 ) qui est contenu dans l’air. La réaction de ces deux éléments conduit à la production de H2O et dégage de l’énergie. Dans les voitures hydrogène, cette énergie est transformée en électricité par une pile combustible. Seule de la vapeur d’eau est rejetée et il n’y a aucune émission de CO 2 . C’est ainsi une véritable solution d’avenir pour la carburation des véhicules car il ne sera plus nécessaire à long terme d’utiliser les énergies fossiles, qui ont un impact néfaste sur notre environnement.

Comment fonctionne une pile à combustible ?

Au sein du moteur hydrogène, la pile à combustible est un générateur d’énergie qui a la particularité de transformer directement l’énergie chimique du combustible en énergie électrique. Pour la gamme hydrogène des véhicules Toyota, le combustible en question est bien évidemment l’H2. Celui-ci est mis en contact avec l’O 2 au sein de la pile combustible pour une conversion en électricité qui va alimenter le moteur électrique du véhicule, puis le faire avancer. A l’instar d’un moteur classique, une pile à combustible nécessite d’être encadrée par plusieurs composants afin de se transformer en générateur d’énergie électrique : un ou plusieurs réservoirs pour stocker le H2, un compresseur d’air, un convertisseur et un mécanisme de refroidissement.

Comment est fabriqué l'hydrogène pour les voitures ?

Si le dihydrogène est l’un des composés chimiques parmi les plus simples qui existent, et s’avère aussi être le plus répandu dans l’univers, il ne se trouve pas sous une forme brute dans la nature. Il est, en effet, toujours associé à d’autres molécules pour former de la matière organique, du gaz ou de l’eau. Il conviendra donc de l’extraire par un procédé chimique. Pour ce faire, il existe diverses manières de produire de l’hydrogène : par reformage à la vapeur, par gazéification ou par électrolyse de l’eau. Plus « verte », c’est cette dernière méthode qui est utilisée pour fabriquer de l’hydrogène à usage automobile.

L'hydrogène est-il un carburant dangereux ?

Souffrant d’une mauvaise réputation en raison de divers accidents, dont le plus célèbre est très certainement l’embrasement du dirigeable Hindenburg dans le New Jersey (États-Unis) en 1937, l’hydrogène n’en demeure pas moins un carburant plus dangereux qu’un autre. Sur une voiture hydrogène de type Toyota Mirai , le H2 est stocké dans des réservoirs sous pression (compression à plusieurs centaines de bars) hermétiques et savamment sécurisés. L’hydrogène n’est en outre pas un carburant nouveau. Fréquemment utilisé en milieu industriel et dans le secteur aérospatial, sa distribution et son stockage sont bien maîtrisés.

Quelle différence entre une voiture hydrogène et électrique ?

C’est au niveau de l’alimentation que se situe la principale différence entre une voiture à hydrogène et une voiture électrique. En effet, au contraire de sa cousine électrifiée, le véhicule hydrogène ne stockera aucune énergie dans des batteries puisque celle-ci sera générée via une pile hydrogène. Cette dernière, s’appuyant sur des réservoirs sous pression, permet ainsi à l’hydrogène de ne compter sur aucune batterie pour fonctionner. Cet aspect lui confère une autonomie supérieure à son homologue électrifié. Quelques minutes suffiront pour ravitailler un véhicule en hydrogène tandis qu’un électrique aura besoin de plusieurs heures pour être rechargé.

Comment fonctionne une voiture électrique ?

Bien que ressemblant de l’extérieur à n’importe quel autre véhicule, la voiture électrique trouve sa singularité sous son capot et son plancher par rapport à une auto classique alimentée par du carburant. En effet, les systèmes de réservoir et d’échappement, le moteur thermique, l’embrayage et la boîte de vitesse laissent leur place à un (ou plusieurs !) moteur(s) électrique(s), une prise de raccordement pour recharge et une batterie lithium-ion qui est destinée à alimenter de manière continue le véhicule. Tout commencera donc par la nécessité de recharger la voiture en la connectant à une prise domestique, ou une borne de recharge. Pour nos véhicules, l’installation à domicile d’une wallbox Toyota permettant d’accélérer la charge est conseillée. Une fois chargé, le moteur électrique peut entraîner les roues et, donc, la propulsion du véhicule. A l’inverse d’un moteur diesel ou essence qui a besoin de l’embrayage pour y parvenir, il suffit simplement d’accélérer pour avancer et de lâcher la pédale pour décélérer. Un ordinateur embarqué contrôle et gère la puissance nécessaire au véhicule pour circuler. A noter qu’une voiture électrique se recharge d’elle-même lors des phases de décélération ou de freinage.

Pourquoi les voitures électriques sont-elles des véhicules propres ?

Par définition, un véhicule est considéré « propre » lorsque son impact sur l’environnement est faible ou nul. Cette catégorie regroupe ainsi toutes les automobiles fonctionnant à l’énergie électrique, hybride (rechargeable ou non), hydrogène ou au GPL. Si, en pratique, aucun véhicule ne peut être considéré comme pleinement propre de par son processus de fabrication jusqu’à sa destruction, qui sont des phases où des émissions de C02 sont émises, les voitures électriques entrent tout de même dans cette catégorie de véhicules respectueux de l’environnement. Grâce à leur batterie lithium intégrée, tous les véhicules de la gamme électrique développés par Toyota n’émettent aucune émission de gaz carbonique.

Quelles aides pour l'achat d'une voiture électrique ?

Pour faire l’acquisition d’une voiture « verte » et donc d’une électrique Toyota, l’État propose plusieurs aides. Le but est d’accompagner les Français à choisir une mobilité plus respectueuse de l’environnement en réduisant leurs émissions de C02. Parmi les primes proposées, on peut compter sur la « Prime à la conversion » . C’est un dispositif construit pour remplacer son ancien véhicule par un nouveau moins polluant . La seule condition est d’envoyer au rebus son ancienne voiture trop polluante. Oscillant en 2021 de 1 100 à 5 000 euros selon le type de véhicule acheté, elle est octroyée dans la limite de 60 000 euros pour le prix d’achat de la nouvelle auto. Autre aide, à laquelle la prime à la conversion peut se cumuler : le « Bonus écologique ». L’éligibilité à ce dispositif concerne l’achat d’une voiture électrique, hybride rechargeable ou hydrogène émettant moins 0 gramme de C02 par kilomètre. Cette prime peut culminer jusqu’à 7000 euros.

Comment conduire un véhicule électrique ?

Offrant un grand confort de conduite car étant silencieuses et dénuées d’un levier de vitesse, les voitures électriques présentent aussi l’avantage d’une accélération plus nette au démarrage qu’une voiture à moteur thermique. De ce fait, pour bien conduire une auto électrique, il sera préférable d’adopter une écoconduite ayant pour objectifs de conduire en toute sécurité et de prolonger la durée d’autonomie de la batterie. Circuler avec des a ccélérations modérées et progressives permettra d’améliorer le confort de conduite à court et moyen terme, mais aussi la durée de vie de la batterie à long terme. A l’inverse, des accélérations fortes et répétitives n’aideront pas à prolonger le temps d’utilisation d’une voiture électrique et la longévité de sa batterie lithium. A noter que l’on peut retrouver un peu d’autonomie de batterie lors des phases de décélération et de freinage. C’est ce qu’on appelle le « freinage régénératif ».

Comment choisir un véhicule électrique ?

Afin de bien choisir son automobile électrique, plusieurs facteurs vont entrer en ligne de compte. Le premier d’entre eux est évidemment le budget alloué à l’achat . Ensuite vient le mode d’utilisation du véhicule et, donc, les besoins en autonomie . L’auto va-t-elle être utilisée pour des trajets domicile-travail uniquement ou des trajets à moyenne-longue distance ? La question se doit d’être posée et est directement liée à la question du mode de recharge. Dans le cas de trajets quotidiens courts, une borne à domicile sera évidemment privilégiée. En revanche, il faudra s’organiser pour trouver des bornes de recharge publiques sur des trajets plus longs. Enfin, et c’est un facteur que l’on oublie souvent, celui du « feeling » . On choisira évidemment un modèle avec un design et un intérieur qui collera plus à nos attentes pour prendre plaisir à conduire une voiture électrique.

Comment recharger sa voiture hybride ?

Pour recharger son véhicule hybride, il existe deux solutions complémentaires suivant la typologie du véhicule. Dans le cas des hybrides classiques , le ravitaillement s’effectue de manière autonome lors des différentes phases de circulation au moment de décélérer. Restituant l’énergie électrique accumulée dans la batterie tout au long de la conduite, les hybrides classiques n’ont donc pas besoin d’être branchées ou, bien sûr, rechargées. Ce n’est pas le cas des hybrides rechargeables qui, bien que leur système soit analogue aux hybrides traditionnelles, nécessiteront qu’une phase de branchement au réseau électrique soit observée . En effet, équipés de batteries plus volumineuses, ils devront être branchés pour être totalement rechargés .

Comment fonctionne un moteur hybride ?

Une voiture hybride avance grâce à plusieurs moteurs en son sein qui peuvent fonctionner de manière conjointe, ou en alternance. Chez Toyota, quand on parle de moteur hybride , on aborde la conjugaison d’un moteur thermique alimenté par de l’essence, avec un moteur électrique dont l’énergie est stockée dans des batteries. Ayant la capacité de générer du courant électrique, les hybrides exploitent cette électricité pour propulser les roues. Le moteur thermique s’engagera ensuite lorsqu’il sera nécessaire de fournir davantage de puissance au véhicule. Cet alliage permet de tirer avantage de chacune des deux énergies tout en limitant les inconvénients : économies de carburant et réduction des émissions de CO2 .

Comment bénéficier de la prime hybride ?

Pour tout achat d’un véhicule de la gamme hybride Toyota, il est possible de bénéficier d’une prime à la conversion pouvant aller jusqu’à 5000 euros (suivant le revenu fiscal de référence) en l’échange de la mise au rebut d’un véhicule ancien. Ce dernier pourra être une voiture essence antérieure à 2006 ou une auto diesel antérieure à 2011. Être domicilié en France et acquérir le véhicule avant le 31 décembre 2022 sont également des conditions à l’octroi de cette prime écologique. Par ailleurs, dans le cadre de la location ou de l’achat d’un véhicule hybride rechargeable comme la Prius Hybride Rechargeable ou le RAV4 Hybride Rechargeable , il est aussi possible de jouir d’un bonus écologique pouvant grimper jusqu’à 2000 euros . Les conditions suivantes seront exigées : le véhicule devra être immatriculé en France, émettre au maximum 50g/km de CO 2 , être acheté ou loué pour une durée minimale de 2 ans et l’acquéreur devra être majeur et résider en France. En outre, le véhicule en question ne devra pas être vendu dans le semestre qui suivra son acquisition et ne pas avoir parcouru plus de 6000 kilomètres sur la période. La prime à la conversion et le bonus écologique étant cumulables, la prime pour une voiture hybride peut dès lors culminer jusqu’à 7000 euros . Il est à noter qu’en plus de ces dispositifs nationaux, des communautés de communes, des départements voire des régions peuvent aussi proposer des aides pour l’achat d’un véhicule hybride. Par exemple, la Métropole du Grand Paris et son programme « Métropole Roule Propre » peut octroyer une subvention culminant jusqu’à 6000 euros pour l'achat d'un véhicule neuf ou d'occasion hybride.

Quelle différence entre un véhicule hybride et un véhicule électrique ?

Dotées d’une motorisation couplant l’énergie thermique avec une ou deux batteries électriques insérées en renfort, les voitures hybrides présentent une autonomie bien supérieure aux véhicules traditionnels fonctionnant à l’essence ou au diesel, et aux véhicules électriques. Ces derniers, totalement silencieux et inodores, vont par définition entièrement fonctionner à l’énergie électrique. Lors d’un trajet, lorsque l’automobile électrique va proposer une traction entièrement électrifiée, l’hybride va alterner ses besoins entre le 100% électrique et le 100% thermique. Dans sa volonté d’aller au-delà de la zéro émission, et après des années d’innovation et de leadership sur le segment de l’hybride, Toyota s’apprête à lancer « bZ » sa gamme de véhicules 100% électrique. bZ, nouvelle marque du groupe.

Quelle est l'autonomie d'une voiture hybride ?

L’autonomie totale d’un véhicule hybride dépendra de son autonomie électrique à laquelle on additionnera le nombre de kilomètres qu’il sera possible de parcourir en phase 100% thermique (essence). Si elle peut varier de 20 à 60 kilomètres en général, l’autonomie électrique d’un véhicule hybride classique ou hybride rechargeable dépend de plusieurs paramètres . Parmi ceux-ci, il y a le comportement de conduite de l’automobiliste. Une conduite souple favorisera un prolongement de l’autonomie et une bonne recharge de l’énergie électrique. Autre facteur : le trajet. Une route tortueuse ou montagneuse, ainsi que les autoroutes et voies rapides conduiront à une surconsommation de l’énergie électrique accumulée dans un moteur hybride. Enfin, la température extérieure a elle aussi une incidence sur les performances. Une étude menée sur la Toyota Corolla Hybride en 2020 montre que le véhicule a circulé en mode électrique « zéro émission », sans aucun besoin d’avoir à être rechargé, près de 70% du temps (68%). Cela certifie à nouveau que la technologie hybride développée par Toyota est une excellente réponse aux problématiques du « rouler écolo ».

Qu’est-ce qu’une voiture hybride ?

Une voiture hybride est un véhicule qui roule par le biais de deux types de motorisation différentes , à savoir une motorisation thermique (essence la plupart du temps) et une autre électrique qui est alimentée par une batterie de traction . Il convient toutefois d’avoir à l’esprit qu’il existe plusieurs types de motorisations hybrides sur le marché. Chez Toyota, on dénombre ainsi les technologies “Hybride Rechargeable” et “Hybride Électrique" pour lesquelles le moteur électrique est assisté par le moteur thermique pour circuler. Au contraire de la seconde technologie qui ne va puiser son énergie que par le biais de la conduite, les modèles rechargeables vont également pouvoir être rechargés sur prise électrique. Autres versions de la motorisation hybride, les “Mild Hybrid” et “Micro Hybrid” se basent sur une technologie où le moteur électrique récupère de l’énergie lors des phases de freinage et est conçu pour assister son homologue thermique en phase d’accélération. On parle de freinage régénératif. Les objectifs principaux sont, dans tous les cas, de rester performant sur route tout en consommant moins de carburant et, donc, d’émettre moins de CO2.

Comment fonctionne une voiture hybride ?

Un véhicule hybride exploite alternativement l’énergie de son moteur thermique avec celle de son moteur électrique . Au démarrage, puis en phase de circulation, une auto hybride va ainsi plutôt utiliser sa puissance électrifiée. Le moteur thermique prend quant à lui le relais lorsque la charge du moteur électrique est insuffisante pour permettre au véhicule de continuer à avancer. Tout cela est coordonné par l’ordinateur de bord. Dès lors, l’auto exploite le moteur qui sera le plus adapté à la vitesse à laquelle le véhicule roule. Dans tous les cas, une hybride se recharge en roulant lors des phases de décélération et peut être, en complément, alimentée par le biais d’une prise électrique dans le cas d’une “rechargeable”.

Quelles aides et primes pour l’achat d’une voiture hybride ?

Parmi les dispositifs existants, le Bonus Écologique qui permet d’accéder à une aide de 1000 euros à l’achat . Cette dernière, devant initialement être stoppée le 30 juin, a été prolongée jusqu’à la fin de l’année 2022. Elle concerne les voitures hybrides rechargeables émettant moins de 50 gr/km de CO2, d’un prix inférieur ou égal à 50 000 euros, commandées avant le 31 décembre de cette année et livrées avant le 30 juin 2023. Ce bonus écologique est cumulable avec la Prime à la Conversion . Sous condition de la mise au rebut d’un véhicule plus ancien (essence d’avant 2006 ou diesel mis en circulation avant 2011), cette aide gouvernementale est conditionnée aux revenus de l’acquéreur. Elle peut atteindre jusqu’à 3000, voire 5000 euros, en fonction du type de véhicule hybride, rechargeable ou non. Enfin, des primes complémentaires à l’échelon local existent, telles que la surprime ZFE (Zones à Faibles Émissions). Celle-ci permet l’octroi d’une rallonge de 1000 euros à la prime à la casse si les collectivités ciblées le permettent. Des aides locales cumulables au bonus écologique existent également au sein du Grand Paris ou en Région Occitanie et varient selon des conditions propres au véhicule acheté, ou au revenu fiscal de référence de l’acquéreur. Enfin, pour les professionnels, une exonération de la taxe sur les véhicules de société (TVS) est accordée lors de l’acquisition d’une auto hybride rechargeable uniquement.

Gamme Électrifiée

Selon Toyota, la mobilité durable doit faire appel à toutes les technologies. Nous nous impliquons ainsi dans le développement de solutions électrifiées depuis plus de vingt ans. En 1997, Toyota a révolutionné le marché automobile avec le lancement de la Prius, premier véhicule Hybride au monde. Depuis, plus de 21 millions de conducteurs ont choisi la technologie Hybride Toyota à travers le monde.

Un véhicule Hybride électrique Toyota est équipé de deux moteurs : un moteur électrique et un moteur à essence. La voiture peut donc rouler en mode tout électrique, en mode thermique soit en associant les deux. L’ordinateur de bord gère de manière autonome les deux moteurs. La batterie se recharge toute seule en roulant, pendant les phases de décélération et de freinage grâce à l’énergie cinétique récupérée.

Source d'énergie Nos véhicules fonctionnant avec la technologie Hybride

Un véhicule Hybride rechargeable Toyota se branche sur une prise externe et reprend le même principe de fonctionnement que l’Hybride Toyota. La batterie de capacité supérieure permet de rouler plus longtemps en mode tout électrique.

Source d'énergie Nos véhicules fonctionnant avec la technologie Hybride rechargeable

Véhicule 100% électrique, le moteur est alimenté uniquement par l’énergie stockée dans une batterie de grande capacité. La batterie se recharge sur une prise de courant ou une borne de recharge.

Source d'énergie Nos véhicules fonctionnant avec la technologie 100% électrique

Un véhicule dit à pile à combustible est une voiture électrique zéro émission alimentée à l’hydrogène. L’Hydrogène réagit avec l’oxygène de l’air à l’intérieur de la pile à combustible pour produire l’électricité qui alimente le moteur. L’hydrogène est stocké dans un ou plusieurs réservoirs placés sous l’habitacle. Son aspect le plus révolutionnaire ? L’unique rejet issu de la réaction est l’eau, qui s’évacue par le pot d’échappement.

Source d'énergie Notre véhicule fonctionnant avec la technologie Hydrogène.

Nouvelle Mirai

Une technologie pour chaque usage

**L'Hybride Rechargeable** Dotés de toute la technologie Hybride Toyota et d’une batterie électrique de plus grande capacité, nos véhicules Hybride rechargeable combinent performances et économies remarquables. Parcourez vos trajets quotidiens en mode 100% électrique grâce à l’Hybride Rechargeable Toyota.

**100% Électrique** Les véhicules électriques à batterie Toyota n'utilisent aucun carburant et ne produisent aucune émission. Simples à recharger, raffinés et exaltants à conduire, ils offrent également des coûts de fonctionnement inférieurs à ceux d'un véhicule conventionnel et vous permettent d’accéder à toutes les zones faibles émissions.

**L'Hydrogène** Offrant la possibilité d'une recharge rapide et avec une autonomie de plus de 500 km. La nouvelle génération de véhicule à pile à combustible Toyota marque le début d’une nouvelle ère de conduite zéro émission grâce à une efficacité, une puissance et une autonomie hors pair.

En savoir plus

(1) En moyenne sur un parcours mixte/urbain, selon conduite, chargement et facteurs extérieurs ; tous résultats confondus au 31/08/22 de l'ensemble des essais réalisés en France dans le réseau Toyota dans le cadre des Essais ExtraORdinaires.

En savoir plus sur la gamme électrifiée

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