Peut-on tracter avec une voiture électrique ?

Avec l’essor des véhicules zéro émission, de nombreux automobilistes s’interrogent sur la capacité d’une voiture électrique à tracter une remorque ou une caravane. 

Que ce soit pour partir en vacances, transporter du matériel, répondre à des besoins professionnels ou à l’occasion de travaux, cette fonction reste essentielle pour de nombreux conducteurs. Or, la question est d’autant plus légitime à l’heure où de plus en plus de foyers choisissent de passer à l’électrique.

Autonomie, homologation, capacité de remorquage ou poids tractable… Plusieurs critères doivent être pris en compte pour choisir un modèle adapté à l’usage prévu.

Pourquoi certaines voitures électriques ne peuvent pas tracter ? 

Certaines voitures électriques ne sont pas conçues pour le remorquage en raison d’un ensemble de contraintes techniques et réglementaires : poids élevé des batteries, absence d’homologation, capacité de refroidissement limitée, freinage régénératif non adapté au remorquage, etc. 

Techniquement, les batteries logées sous le plancher alourdissent considérablement le véhicule, ce qui réduit la marge de manœuvre entre le poids à vide, le PTAC (poids total autorisé en charge) et le PTRA. Cela limite la charge tractable admissible, voire l’interdit si aucun PTRA n’a été homologué par le constructeur.

À cela s’ajoutent des limitations liées au refroidissement des organes mécaniques et de la batterie. Le remorquage augmente la sollicitation du groupe motopropulseur, pouvant entraîner des risques de surchauffe.

De plus, le freinage régénératif, optimisé pour le poids nominal du véhicule, n’est pas systématiquement compatible avec une masse tractée supplémentaire.

Enfin, les modèles citadins ou compacts, historiquement conçus pour un usage urbain, ont longtemps été exclus du remorquage, cette fonctionnalité n’étant pas considérée comme essentielle.

Quelles voitures électriques pour tracter une caravane ou une remorque ?

Certains véhicules électriques Toyota sont expressément homologués pour le remorquage, à condition de respecter les prescriptions techniques et d’installer un attelage spécifique, conforme aux normes en vigueur.

Il est impératif de vérifier la présence et les valeurs du PTAC et du PTRA sur la carte grise car en l’absence du respect de ces mentions, le remorquage est interdit. 

⚠️ L’attelage doit être homologué et compatible avec le modèle concerné. Ce dispositif n’étant pas systématiquement livré de série, il est conseillé de vérifier sa présence lors de l’achat ou d’en planifier l’installation auprès d’un professionnel agréé. 

Quel est l’impact sur l’autonomie et les performances ? 

Tracter une remorque ou une caravane avec une voiture électrique réduit l’autonomie, sollicite davantage la batterie et peut entraîner une baisse des performances, notamment sur terrain accidenté ou en montée.

L’ajout d’une charge externe augmente la résistance aérodynamique et le poids total roulant, ce qui sollicite davantage le moteur électrique et le circuit de refroidissement de la batterie. D’après les tests de l’ADAC, la surconsommation énergétique peut dépasser de +80 % sur certains trajets. 

L’autonomie réelle varie selon plusieurs facteurs, la masse tractée, le type de trajet, les conditions météorologiques et le style de conduite.

Sur les longues distances ou en montée, le véhicule peut limiter la puissance délivrée pour préserver la batterie, voire déclencher un mode de protection thermique en cas de surchauffe. Il est donc essentiel de planifier des arrêts de recharge plus fréquents, d’adopter une conduite souple et de privilégier un attelage profilé pour limiter la perte d’autonomie.

Du côté du permis, certaines exigences sont à connaître :

• Permis B : suffisant si la remorque n’excède pas 750 kg ou que la totalité du transport est inférieure à 3 500 kg

• Permis B96 : requis si le PTAC de la remorque est compris entre 750 kg et 3 500 kg ou le transport (voiture + remorque) est inférieur à 4 250 kg

• Permis remorque BE : obligatoire dans le cas où le poids total du transport excède 4 250 kg.

Pour rappel, installer un attelage sur un modèle non homologué est une pratique illégale et exclut toute couverture d’assurance en cas d’accident.