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Histoire et héritage
Forgé dans la défaite
L’histoire de la GR GT est étroitement liée à celle d’Akio Toyoda, président de Toyota et surnommé Morizo, dont la vision intransigeante — façonnée par l’échec et l’humiliation — a conduit à la création de la légendaire Lexus LFA. Morizo continue de rassembler autour de lui un noyau de pilotes et d’ingénieurs partageant le même état d’esprit, veillant à ce que la « recette secrète » qui a rendu la LFA si spéciale soit transmise à chaque nouvelle génération.

L'amitié qui a créé une légende

Dans les années 1990, Morizo et le maître pilote Naruse-san se faisaient régulièrement dépasser sur les grands circuits du monde, humiliés par des voitures plus rapides. « Jamais Toyota ne pourrait construire une voiture comme ça », leur disait-on. Ils avaient tort.

Créer des voitures toujours meilleures, issues du sport automobile

Morizo a transformé cette humiliation en moteur, l’utilisant pour impulser le développement de la Lexus LFA. Plus tard, elle inspirerait également la fondation de TOYOTA GAZOO Racing et la création d’une série de palpitantes voitures de sport GR.

Caractéristiques
Le pilotage au coeur de la conception
Guidée par trois principes fondamentaux, la GR GT est conçue pour renforcer la connexion entre le conducteur et la machine. Une relation pensée avant tout pour le conducteur, essentielle pour maintenir un dialogue constant à chaque action.

Un centre de gravité rabaissé

La configuration à moteur avant et propulsion garantit un contrôle précis même aux limites. Une volonté constante d’abaisser le centre de gravité a conduit à optimiser l’emplacement de chaque composant, rapprochant le conducteur et le centre de masse de la voiture presque au même niveau.

Structure en aluminium légère et ultra rigide

Une structure à la fois légère et robuste est essentielle pour garantir une précision optimale sur route comme sur circuit. La GR GT y parvient grâce au premier châssis entièrement en aluminium de Toyota, renforcé par des panneaux en carbone léger aux endroits clés, notamment le capot et le toit.

Le design dicté par l'aérodynamisme

Avec une vitesse de pointe dépassant les 320 km/h, la performance aérodynamique constituait une exigence d’ingénierie essentielle. Plutôt que de concevoir d’abord l’extérieur puis de compromettre l’aérodynamisme pour l’adapter, le développement de la GR GT a commencé par la création d’une forme aérodynamique optimisée. Ce n’est qu’ensuite que le design extérieur a été finalisé.

Shikinen Sengu
L'histoire continue
Le Shikinen Sengu est une tradition japonaise de renouveau — la transmission d’un savoir-faire essentiel d’une génération à la suivante. Au cœur des voitures de sport Toyota, cette pratique garantit que les connaissances liées à la performance sont préservées, enrichies et transmises aux générations futures.

Une lignée légendaire

En étant la descendante naturelle de la 2000 GT et de la Lexus LFA, la GR GT devient le nouveau porte-drapeau des voitures sportives de Toyota et incarne l’esprit Shikinen Sengu, cher à l’histoire de la marque.

Le véhicule présenté est une version mondiale et peut ne pas refléter les spécifications européennes.