Combien coûte une batterie de voiture électrique ?

L’intérêt pour les voitures électriques s’accélère en 2025, avec plus de 20 millions de véhicules attendus sur l’année, soit plus d’une voiture neuve sur quatre vendue dans le monde, selon l’Agence internationale de l’énergie.

Composant central du véhicule électrique, le coût de la batterie suscite de plus en plus d’interrogations chez les automobilistes. Ce montant varie selon la capacité, la technologie, le modèle et les prestations du constructeur.

Ce guide détaille les principaux facteurs qui influencent le prix d’une batterie de voiture électrique, les fourchettes constatées sur le marché automobile, ainsi que le tarif d’un remplacement.

Quel est le prix d’une batterie d'un véhicule électrique ?

Le tarif d’une batterie varie selon le constructeur, la capacité et la technologie utilisée. En 2025, Bloomberg estime que le prix moyen d’une batterie de voiture électrique lithium-ion atteindra 112 $/kWh, soit environ 96 €/kWh. Ainsi, une batterie de 40 kWh coûterait environ 3 840  €, une batterie de 60 kWh environ 5 760 €, et une batterie de 100 kWh jusqu’à 9 600 €.

Cela représente une baisse de près de 3% par rapport aux 115  $/kWh (environ 109 €) enregistrés en 2024, année marquée par un recul de 20  %, le plus fort depuis 2017.

Pour les véhicules électriques Toyota, chaque batterie lithium-ion est garantie pendant 8 ans ou 160 000 km, avec 70 % de capacité conservée. Cette garantie peut varier selon les modèles et s’applique sous réserve de contrôles de santé annuels effectués dans un centre de service Toyota agréé.

Pour encourager la mobilité durable, les entreprises qui achètent des voitures électriques peuvent aujourd’hui bénéficier d’un amortissement sur les batteries de leur flotte, à condition que son prix soit clairement indiqué sur la facture. 

 

Quels sont les facteurs qui influencent le prix d’une batterie de voiture électrique  ? 

Le prix d’une batterie de voiture électrique dépend principalement de sa capacité en kWh, de la technologie utilisée (lithium-ion, LFP, etc.), des matériaux employés (lithium, cobalt, nickel) et de la complexité du processus de fabrication. Plus la capacité et la densité énergétique sont élevées, plus le coût augmente.

 

La capacité énergétique, exprimée en kilowattheures (kWh), est l’un des principaux déterminants du prix d’une batterie. 

Plus elle est élevée, plus l’autonomie du véhicule électrique augmente, mais plus le coût grimpe. 

À titre d’exemple, une batterie de 100 kWh peut coûter plus de 13 000 €, contre environ 5 000 € pour une 40 kWh.

 

Le type de chimie utilisé dans une batterie (BEV) a un impact direct sur son prix, ses performances et son autonomie. 

  • Les batteries lithium-ion NMC (Nickel-Manganèse-Cobalt) offrent une bonne densité énergétique mais restent coûteuses à l’achat. 

  • Les batteries LFP (Lithium-Fer-Phosphate), moins onéreuses, sont plus durables mais offrent une autonomie réduite. 

Le choix de la technologie détermine l’équilibre entre coût, performance et longévité.

 

Le coût d’une batterie électrique dépend en grande partie des matériaux utilisés pour sa fabrication. 

  • Le lithium, essentiel au stockage d’énergie, reste onéreux malgré une baisse récente des prix. 

  • Le cobalt, rare et extrait principalement dans des zones géopolitiquement sensibles, est particulièrement coûteux. 

  • Le nickel, utilisé pour améliorer la densité énergétique, reste également un facteur de hausse. 

Ces matières premières représentent jusqu’à 60 % du coût total d’une batterie lithium-ion. Leurs prix fluctuent selon l’offre mondiale, la demande industrielle et les tensions sur les marchés. 

 

Le coût de production d’une batterie de véhicule électrique diminue avec les économies d’échelle et l’industrialisation, selon l’EERE, la baisse est de près de 90  % entre 2008 et 2023. À l’avenir, les coûts devraient encore chuter.

Le lieu de fabrication (local ou importé) influence le prix final, en raison des coûts logistiques, des taxes et des normes de production.

Combien coûte le remplacement d’une batterie ? 

Le remplacement d’une batterie de voiture électrique représente un coût important, qui inclut à la fois le prix de la batterie et la main-d’œuvre. 

Selon les modèles, le tarif peut varier de 8 000€ à plus de 20 000€, notamment pour les véhicules haut de gamme comme les SUV ou les berlines à forte capacité. 

Pour réduire cette dépense, certaines alternatives existent, comme le recours à des batteries d’occasion ou reconditionnées, testées et garanties, souvent à des prix bien inférieurs.

Chez Toyota, le remplacement s’effectue dans le réseau de services agréés. Avec le programme Toyota Relax, chaque batterie lithium-ion est couverte jusqu’à 10 ans ou 185 000 km, sous réserve d’un entretien annuel.

Quelle est la durée de vie d’une batterie de véhicule électrique ?

La durée de vie d’une batterie de voiture électrique est en moyenne de 8 à 15 ans, soit entre 160 000 et 500 000 km, selon l’usage et l’entretien. Plus la batterie dure dans le temps, plus son coût d’achat est réparti sur un grand nombre d’années ou de kilomètres, ce qui améliore la rentabilité globale du véhicule.

Le vieillissement de la batterie dépend de plusieurs facteurs : nombre de cycles de recharge, conditions climatiques, fréquence d’utilisation, type de recharge, etc.

Toyota propose un programme de reprise des batteries en fin de vie, afin d’assurer leur recyclage sécurisé et la valorisation des matériaux. Ce dispositif renforce l’engagement environnemental de la marque tout en garantissant une gestion responsable des composants lithium-ion.

Comment prolonger la durée de vie de sa batterie ? 

Pour préserver sa batterie, il est conseillé d’éviter les recharges complètes, de privilégier les recharges progressives et de bien entretenir votre véhicule électrique en le protégeant des températures extrêmes. De bonnes habitudes permettent d’allonger la durée de vie et de limiter la perte de capacité dans le temps.

Recharger son électrique à 100 % ou à 0 % accélèrent le vieillissement des cellules. Mieux vaut maintenir la batterie entre 20 et 80 % au quotidien. Optez pour des recharges lentes à domicile plutôt que pour des charges rapides répétées.

En été, il est recommandé de stationner son véhicule à l’ombre pour éviter la surchauffe. Enfin, suivre les consignes d’entretien du constructeur contribue à préserver les performances de la batterie sur le long terme.

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FAQS

Bien que la location de batterie ait pu être proposée par certains constructeurs, cette option tend à disparaître. Aujourd’hui, la majorité des constructeurs, y compris Toyota, proposent la batterie en propriété uniquement, accompagnée de garanties solides.

Le remplacement d’une batterie peut être couvert par l’assurance en cas de sinistre (accident, incendie, vol), selon les garanties souscrites. En revanche, l’usure normale ou la perte de capacité ne sont jamais prises en charge. C’est la garantie constructeur qui couvre ces situations.

Il n’existe pas d’aides publiques spécifiques au remplacement de batterie hors garantie. Cependant, l’acquisition d’un véhicule neuf donne accès à des aides à l’achat telles que le bonus écologique. Le remplacement d’une batterie usagée peut bénéficier du programme de reprise Toyota, qui assure un recyclage responsable et offre une solution économique.