Celica Céleste
Bien que le confort et la facilité de conduite était une priorité, la Celica devait avoir des atouts sportifs afin de plaire aux vrais amateurs. Heureusement, ses suspensions indépendantes à l'avant et liées à l'arrière n'ont pas déçu les plus aguerris sur les routes sinueuses et dans les virages serrés.
La quatrième génération de la Celica sortie en 1985 a représenté un changement décisif avec la traction avant (remplaçant le système à propulsion). En 1986, un modèle GT-Four a été particulièrement remarqué. Il était équipé de quatre roues motrices et d'un puissant moteur 185PS DACT : le moteur japonnais de 2 litres le plus puissant. La base parfaite pour représenter Toyota au Championnat du Monde des Rallyes (WRC) !