TMMF est l’un des 62 sites de production du groupe Toyota et le seul implanté en France. Basé à Onnaing près de Valenciennes et de la frontière franco-belge, à 100 km du siège européen de Toyota, TMMF bénéficie d’une situation géographiques stratégique dans la zone Euro et au cœur de son marché européen. TMMF est un site moderne, performant et respectueux de l’environnement où sont produits les 2 modèles les plus vendus par Toyota en Europe.
En un temps record
Le site français de Toyota est sorti de terre en seulement 23 mois. Un exploit ! Les 230 hectares retenus ont été terrassés et fouillés en un temps record.
1998
Avant la pose de la première pierre en novembre 1998, il a fallu déplacer 2,6 millions de m3 de terre pour compenser les trente mètres de dénivelé des champs agricoles alentours tout en prenant soin d’en retirer les 116 obus datant de la Première Guerre mondiale qui dormaient là depuis quatre-vingts ans. Il a fallu également raccorder la future zone d’activités au réseau ferré en posant plus de quatre kilomètres de rails.
1999
En 1999, les bulldozers et les grues s’activent pour faire sortir de terre un site industriel particulièrement compact. Il fait seulement 17 hectares, 30 % moins étendu que les usines automobiles équivalentes.
2000
En juin 2000, les premiers employés font leur entrée dans des bâtiments flambant neufs. Recrutement, formation et essais de production sont au programme des six premiers mois. On s’organise, on trouve ses marques, on rectifie quelques défauts de jeunesse. Objectif : être prêt pour le jour J. La date est fixée au 31 janvier 2001. C’est le début de la success story de la Yaris “made in France”.
Que l’histoire commence !
Le 31 janvier 2001, c’est le grand jour pour TMMF. La toute première Yaris “made in France” sort des lignes de production sous les yeux d’Hiroaki Watanabe, le président de l’entreprise, et des premiers members. 72 % d’entre eux ont moins de 35 ans et les deux tiers sont du Nord-pas-de-Calais. L’ambiance est à la fête et la fierté d’une grande intensité chez les équipes. L’événement est d’importance. Il est salué par 260 journalistes présents sur place. L’histoire commence ! Cinq mois plus tard, l’inauguration officielle aura lieu en présence de Lionel Jospin, Premier ministre.
Voiture de l’année 2000
Elue Voiture et Moteur de l’année 2000 pour les performances révolutionnaires de son groupe essence 1.0 litre, la Yaris existait avant d’être produite à Valenciennes. Baptisée Vitz, elle a été conçue au Japon à la fin des années 1990. Pour arriver sur le marché européen, la petite citadine japonaise a dû changer de nom. Adieu Vitz, bonjour Yaris, référence à un dieu grec, symbole d’harmonie et de perfection.
Premiers succès
Un an après le démarrage de la production, les effectifs atteignent le chiffre symbolique de 2 000 membres, soit l’objectif initial. Tous les quinze jours, de nouveaux candidats arrivent chez TMMF.
A l’époque, les moteurs sont assemblés sur place. La capacité de production annuelle de 150 000 voitures grimpe rapidement à 184 000 véhicules/an. TMMF passe à deux puis trois équipes pour faire face à la demande et intègre en 2005 son centre de formation de 3 200 m² à quelques mètres des lignes de production.
Un centre de formation intégré
Dès 2005, un centre de formation de 3 200 m² a vu le jour au cœur du site. En une semaine, les nouvelles recrues, pour la plupart étrangères à l’industrie automobile, apprennent les bases nécessaires pour travailler sur les lignes de production. Le rôle du centre est également de développer la polyvalence des techniciens de maintenance.
Une Yaris toutes les 60 secondes
En octobre 2005, la Yaris 2e génération est présentée au Salon de l’Automobile de Francfort. Le mois suivant, les premiers exemplaires sortent des lignes. Fin 2006, le cap du million de Yaris produites à Valenciennes est franchi. La petite Toyota a le vent en poupe. Il s’en vend 21 000 exemplaires par mois en Europe, notamment en Italie où les automobilistes transalpins sont les plus enthousiastes. Plus silencieuse, puissante, économe et propre, elle commence à séduire une clientèle plus jeune et plus masculine. TMMF recrute 1 000 members supplémentaires pour faire face à la demande.
Record de production
Fin 2008, la Yaris occupe 6 % du segment B en Europe, un marché dominé par les marques européennes. C’est la première voiture de sa catégorie à obtenir cinq étoiles aux essais de sécurité Euro NCAP. En six ans, 1 219 632 exemplaires de la Yaris 2 ont été fabriqués. Le record de production est atteint en 2007 avec 262 000 véhicules.
9 ans : une longévité exceptionnelle
Forte du succès de la génération précédente, la troisième version arrive au monde le 13 juillet 2011. En l’espace de dix ans, la Yaris s’est écoulée à 2 millions d’exemplaires. La Yaris 3 va connaître une longévité exceptionnelle de neuf années grâce à deux restylages, la technologie hybride qui n’a cessé de progresser au fil des années, les versions bicolores et les Yaris GRMN et WRC qui ont apporté une dimension plus sportive.
Yaris est la voiture la plus produite en France à partir de 2012, et ce, pendant plusieurs années consécutives. En 2016, TMMF fête quinze années de Yaris « made in France », avec trois millions de véhicules produits sur place. Le site de Valenciennes représente à lui seul plus de 20 % des ventes de Toyota en Europe.
Origine France garantie
En 2012, la Yaris 3 a été la première citadine à proposer une motorisation 100 % hybride, posant de nouvelles références en matière d’économie de carburant et de performances environnementales. En 2013, la version essence traverse l’Atlantique pour satisfaire les clients américains et ce jusqu’en 2019. Au total, 106 151 unités auront été livrées en Amérique du Nord. Toujours plus séduisante, la Yaris 3 décroche un titre inédit. Un an après son lancement, elle est le premier véhicule à obtenir le label “Origine France Garantie”. Cela signifie que plus de 50% de la valeur de la voiture est d’origine française.
210 chevaux dans la Yaris
La version routière de la Yaris WRC du championnat du monde des rallyes est apparue fin 2017. Cette sportive “made in Valenciennes” s’appelle GRMN (Gazoo Racing Master of Nurburgring). Avec ses 210 chevaux et ses 400 pièces spécifiques, elle a été produite en série limitée, seulement 622 exemplaires, dont 20 pour la France, tous précommandés en l’espace d’une semaine.
Yaris 3 intègre la technologie hybride
La 3ème génération de Yaris intègre en 2012 la motorisation 100 % hybride, une première sur une citadine, qui établit ainsi de nouvelles références en matière d'économie de carburant et de performances environnementales. TMMF devient alors le premier site français et européen à produire un véhicule hybride/électrique du segment B. Le montant des investissements additionnels réalisés au niveau du site pour l’introduction de ce modèle hybride s’élève à 25 millions € sur un total de 125 millions € pour la production de la 3ème génération de Yaris.
Un véritable atout
+ de 80 % des Yaris produites actuellement font appel à cette technologie innovante qui est un véritable atout pour la Yaris. Elle en fait le véhicule le plus économe de son segment et par conséquent une petite citadine à faible émission. Depuis 2012, la Yaris Hybride produite dans le Nord de la France a conquis près de 1 000 000 d'automobilistes européens
300 millions € investis
300 millions d’euros d’investissements, 500 000 heures de formation, 300 CDI supplémentaires… Avec la plateforme TNGA (Toyota New Global Architecture), sur laquelle sont produites les nouvelles Toyota, le site s’est modernisé en équipements et technologies. TMMF fabrique désormais 1200 véhicules/jour contre seulement 400 à ses débuts. L’arrivée de la Yaris 4 représente un tournant et une montée en puissance. La quatrième génération est équipée d’une nouvelle motorisation hybride, 1,5 l de 116 chevaux, plus puissante et plus performante. Grâce à ce système, la Yaris peut rouler près de 80 % du temps en mode tout électrique et jusqu’à 130 km/h.
Voiture de l’année 2021
Plus compacte, plus large, plus basse et plus agile, la Yaris 4 bénéficie du meilleur niveau de sécurité de sa catégorie. Elle offre de série des systèmes perfectionnés d’aide à la conduite (régulateur de vitesse adaptatif et assistance de trajectoire, airbags centraux proposés en première mondiale). Malgré une crise sanitaire sans précédent qui entraîne la suspension de la production pendant cinq semaines, elle nait le lundi 6 juillet 2020. Vingt ans après son premier titre, la Yaris est à nouveau élue “Voiture de l’année 2021” par un jury de journalistes européens.
Le deuxième modèle
Depuis l’été 2021, TMMF a changé de dimension. Désormais, deux modèles sont produits sur le site d’Onnaing. Les lancements en production de Yaris 4 et Yaris Cross à une année d’intervalle représentent l’aboutissement d’un projet d’entreprise doté d’un investissement total de 400 millions d’euros. Avec ces deux véhicules, le site vise une production annuelle de 300 000 voitures.
Un projet industriel et social
L’arrivée en production de la Yaris Cross, le SUV urbain, a favorisé la poursuite d’une politique sociale avec la création de centaines d’emplois. Le site valenciennois emploie alors près de 5 000 personnes (dont 3 600 CDI et plus de 1 000 CDD) avec une organisation de production en trois équipes.
Yaris Cross certifiée Origine France Garantie
Deuxième véhicule produit sur le site de production Toyota de Valenciennes-Onnaing, la Yaris Cross a reçu la certification « Origine France Garantie » en septembre 2021. Première marque automobile à bénéficier de cette distinction avec la Yaris en 2012, Toyota amplifie sa démarche du « made in France », un atout supplémentaire pour son nouveau SUV urbain. Régi par l'association Pro France, ce label a pour objectif de donner une information claire et transparente aux consommateurs sur l'origine d'un produit. Il garantit que les produits qui en bénéficient sont fabriqués en France. Deux critères cumulatifs sont nécessaires à l'obtention du label :
Toyota Groupe
Alors que la marque Toyota propose déjà plus de 100 modèles différents à motorisation thermique, hybride auto-rechargeable, hybride rechargeable et à pile à combustible dans plus de 170 pays et régions, le groupe vise l’introduction de 10 modèles électriques à batterie (BEV) en 2026 pour atteindre 30 modèles en 2030. L’objectif est de vendre 1,5 million de BEV dans le monde en 2026 puis 3,5 millions en 2030. Toyota s’engage à proposer un large spectre d’options pour la neutralité carbone afin de répondre à la diversité des besoins et des contextes selon les pays et les régions.
| 1.5 millions de BEV | |
| vendus dans le monde |
| 30 modèles électriques | 3.5 millions de BEV |
| à batterie (BEV) | vendus dans le monde |
Toyota en Europe
En Europe, dans les prochaines années, Toyota va commercialiser un nombre croissant de Véhicules Zéro Emission (ZEV) pratiques et abordables, à commencer par le bZ4X annoncé dernièrement. En 2030, les Véhicules Zero Emission devraient représenter au minimum 50 % des ventes en Europe de l’Ouest, voire davantage si la demande le justifie – Toyota se donnant les moyens d’augmenter la production. Toyota Europe vise une réduction de 100 % des émissions carbone d’ici 2035 pour tous les nouveaux véhicules vendus.
| 50% de Véhicules Zéro Émission |
| vendus en Europe de l'Ouest |
| -100% d'émissions carbone |
| pour tous les nouveaux véhicules en 2035 |
Notre site de Valenciennes
Les sites de production sont également engagés dans l’objectif de neutralité carbone grâce à l’amélioration de leur fonctionnement, la réduction de l’énergie utilisée et une ingénierie de production innovante. Notre site de production vise la neutralité carbone en 2030 et le Zéro émission de son outil industriel en 2040.
Nos équipes travaillent en partenariat avec EDF pour atteindre nos objectifs.
| Neutralité carbone du site | 300 000 voitures/an |
| Zéro Emissions de CO2 |
| pour la production de Yaris et Yaris Cross |
