Unis par le rallye
La passion du rallye a réuni en 2014 Tommi Mäkinen, quadruple champion de WRC et Akio Toyoda ,président de Toyota pour une session incroyable de conduite sur glace. Avec une voiture conçue pour gagner : la nouvelle GR Yaris.
Nouvelle GR Yaris : pas une sportive comme les autres.
C'est un pur-sang. Née du WRC. Les ingénieurs qui l’ont conçus sont unis par une seule et même passion : la victoire. Co-développée avec la Team TOYOTA GAZOO Racing World Rally, elle intègre les connaissances et la technologie des plus grands noms du sport automobile, ce qui lui permet de performer sur toutes les surfaces du Championnat du Monde des Rallyes (WRC). Vous ressentirez chaque jour la sportivité de la GR Yaris quelle que soit la route.
On retrouve la TECHNOLOGIE GR-FOUR
Au cœur de la nouvelle GR Yaris se trouve le GR-FOUR. Développé en collaboration avec l'équipe TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team et perfectionné par les pilotes du WRC, Le premier système sportif quatre roues motrices (AWD) de Toyota depuis 20 ans est doté d’un couple réactif et d’un embrayage électronique pour vous offrir des niveaux exceptionnels d'adhérence et de poussée.
Grâce au sélecteur de couple de la GR Yaris, vous pouvez faire varier instantanément la répartition entre les systèmes de traction et de propulsion. Les trois modes, Track (50:50), Sport (30:70) et Normal (60:40), vous permettent d'adapter le comportement de la voiture à votre humeur, que ce soit pour un meilleur contrôle à haute vitesse sur circuit, une sensation de propulsion explosive sur route de campagne ou une incroyable agilité en ville.
Au cœur de la nouvelle GR Yaris se trouve le GR-FOUR. Développé en collaboration avec l'équipe TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team et perfectionné par les pilotes du WRC, Le premier système sportif quatre roues motrices (AWD) de Toyota depuis 20 ans est doté d’un couple réactif et d’un embrayage électronique pour vous offrir des niveaux exceptionnels d'adhérence et de poussée.
Grâce au sélecteur de couple de la GR Yaris, vous pouvez faire varier instantanément la répartition entre les systèmes de traction et de propulsion. Les trois modes, Track (50:50), Sport (30:70) et Normal (60:40), vous permettent d'adapter le comportement de la voiture à votre humeur, que ce soit pour un meilleur contrôle à haute vitesse sur circuit, une sensation de propulsion explosive sur route de campagne ou une incroyable agilité en ville.
Développée pour la course
Sous le capot de la GR Yaris se cache un moteur qui est tout sauf ordinaire. Produisant 261 ch et 360 Nm, le nouveau moteur 1,6 litre turbocompressé peut se targuer d'être le plus puissant moteur de série 3 cylindres au monde.
Développée conformément à la réglementation WRC2, elle intègre un savoir-faire et des matériaux de pointe jamais vus dans une voiture de série. Compacte et légère, elle offre des performances de haut niveau grâce à une culasse et un bloc uniques, un vilebrequin et des pistons sur mesure et un turbo avec système de roulements à billes, ce qui lui confère une grande réactivité sur circuit et un comportement joueur sur route.
Développée conformément à la réglementation WRC2, elle intègre un savoir-faire et des matériaux de pointe jamais vus dans une voiture de série. Compacte et légère, elle offre des performances de haut niveau grâce à une culasse et un bloc uniques, un vilebrequin et des pistons sur mesure et un turbo avec système de roulements à billes, ce qui lui confère une grande réactivité sur circuit et un comportement joueur sur route.
Dessinée pour le succès
Contrairement à la plupart des nouvelles voitures, la GR Yaris n'a pas été conçue pour faire tourner les têtes, mais pour soulever des trophées - avec style. Sa carrosserie légère à trois portes intègre une foule de matériaux permettant de réduire le poids, du toit en plastique renforcé de fibres de carbone (CFRP) et des fenêtres sans cadre au capot et aux portes en aluminium, ce qui permet de réduire de 38 kg le poids de la carrosserie normale de la Yaris et d'améliorer son agilité et réactivité.
Afin d'optimiser les performances aérodynamiques et de maximiser le refroidissement, des heures de tests en soufflerie ont été effectuées par l'équipe TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team. Une ligne de toit plus basse de 95 mm - par rapport à une Yaris normale - et des dispositifs aérodynamiques conçus pour diriger l'air en douceur vers l'arrière, assurent la victoire de la GR Yaris aussi bien sur les crêtes ardues du Rallye de Finlande que sur les courbes serrées de votre route favorite.
Contrairement à la plupart des nouvelles voitures, la GR Yaris n'a pas été conçue pour faire tourner les têtes, mais pour soulever des trophées - avec style. Sa carrosserie légère à trois portes intègre une foule de matériaux permettant de réduire le poids, du toit en plastique renforcé de fibres de carbone (CFRP) et des fenêtres sans cadre au capot et aux portes en aluminium, ce qui permet de réduire de 38 kg le poids de la carrosserie normale de la Yaris et d'améliorer son agilité et réactivité.
Afin d'optimiser les performances aérodynamiques et de maximiser le refroidissement, des heures de tests en soufflerie ont été effectuées par l'équipe TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team. Une ligne de toit plus basse de 95 mm - par rapport à une Yaris normale - et des dispositifs aérodynamiques conçus pour diriger l'air en douceur vers l'arrière, assurent la victoire de la GR Yaris aussi bien sur les crêtes ardues du Rallye de Finlande que sur les courbes serrées de votre route favorite.
Fabriquée par Motomachi
Lorsque vous devez assembler une voiture de sport vraiment sur mesure comme la GR Yaris, il n'y a qu'un seul endroit au monde où vous voulez que votre création prenne vie : Motomachi, au Japon. Lieu de naissance de légendes telles que la Lexus LFA et la Supra A80, Motomachi abrite maintenant la première ligne de production GR, prête à construire à la main une sportive comme aucune autre.
Le fait d'être fabriquée à la main par des experts signifie que chaque GR Yaris prend plus de 10 fois plus de temps à être assemblée qu'une voiture conventionnelle produite en série. La ligne de production a été rationalisée pour plus de performance, avec des éléments tels que les vérifications de l'alignement de la carrosserie et des soudures supplémentaires qui garantissent que chaque GR Yaris est construite de la plus méticuleuse des façons comme cela doit être le cas pour chaque voiture de course.
Le fait d'être fabriquée à la main par des experts signifie que chaque GR Yaris prend plus de 10 fois plus de temps à être assemblée qu'une voiture conventionnelle produite en série. La ligne de production a été rationalisée pour plus de performance, avec des éléments tels que les vérifications de l'alignement de la carrosserie et des soudures supplémentaires qui garantissent que chaque GR Yaris est construite de la plus méticuleuse des façons comme cela doit être le cas pour chaque voiture de course.
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