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FT-Bh

Concept-car Toyota

Le concept Toyota FT-Bh est une étude de berline 100 % hybride ultra-légère (moins de 800 kg), conçue pour minimiser les émissions et les coûts de fabrication, en vue d’une commercialisation à tarif serré sur le segment B.


Sa conception repose sur les cinq piliers nécessaires à l’optimisation de la consommation et des émissions : diminution de la masse ; amélioration de l’aérodynamisme et moindre résistance au roulement des pneumatiques ; rendement moteur ; gestion de l’énergie thermique et économies d’électricité.

Grâce au gain de poids considérable pour une voiture de cette catégorie, à une réduction drastique de la résistance à la progression dans l’air et sur route, et à une motorisation 100 % hybride frugale mais d’excellent rendement, le concept FT-Bh laisse présager une consommation moyenne de 2,1 l/100 km et un taux de CO2 de 49 g/km seulement.

Ce dernier chiffre correspond à moins de la moitié des émissions de l’actuelle Yaris 1,0 litre. Mais seule la production en grande série d’une voiture abordable et très peu polluante permettra d’atteindre un volume de ventes suffisant pour contribuer réellement, à l’échelon mondial, à la baisse du CO2 produit par l’ensemble des véhicules.

Le tarif devant être le plus accessible possible, les techniques et les réflexions poussées à l’œuvre dans ce concept évitent l’emploi de matériaux exotiques et onéreux, ou encore de process complexes, pour se limiter aux pratiques les plus courantes de l’industrie automobile.

Les lignes extérieures du concept FT-Bh se placent sous le signe de "l’Ecomotion", thématique qui conjugue des formes suscitant l’émotion et un aérodynamisme poussé, afin d’atteindre une sobriété hors pair.

Les points clés


  • FT-Bh = Future Toyota – (segment) B hybrid

  • Étude d’un véhicule à émissions minimes, produit selon un schéma très économe

  • Lignes inspirées par l’écoulement naturel de l’air

  • 3,985 m de long et une caisse ultra-légère, pour un poids total de 786 kg

  • Aérodynamisme très étudié donnant un Cx de 0,235 seulement

  • Motorisation 100 % hybride à bicylindre essence de 1,0 litre extrêmement sobre

  • Objectifs : 2,1 l/100 km et 49 g/km – nouveau cap pour une voiture “full hybrid”

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