Développement en Europe
Les premières importations européennes ont été faites au Danemark, en 1963, et, depuis cette date, l'entreprise s'est développée régulièrement sur le marché sophistiqué et complexe de l'automobile en Europe. En 2006, Toyota a livré son 15 millionième véhicule en Europe et a atteint des chiffres de vente record pour la dixième année consécutive. Toyota a adopté une politique de localisation de sa production de véhicules afin de répondre aux besoins spécifiques et variés de la clientèle européenne. Les opérations de l'entreprise en Europe - qu'il s'agisse de la production, de la recherche et développement ou du marketing - sont généralement situées au cœur des communautés où elle poursuit son développement.
Les premières importations européennes ont été faites au Danemark, en 1963, et, depuis cette date, l'entreprise s'est développée régulièrement sur le marché sophistiqué et complexe de l'automobile en Europe. En 2006, Toyota a livré son 15 millionième véhicule en Europe et a atteint des chiffres de vente record pour la dixième année consécutive. Toyota a adopté une politique de localisation de sa production de véhicules afin de répondre aux besoins spécifiques et variés de la clientèle européenne. Les opérations de l'entreprise en Europe - qu'il s'agisse de la production, de la recherche et développement ou du marketing - sont généralement situées au cœur des communautés où elle poursuit son développement.
Aujourd'hui, Toyota récolte les fruits de cette politique. Elle a établi une réputation incomparable dans toute l'Europe en termes de fiabilité, de service et de satisfaction du client. Elle est soutenue par un réseau de 28 sociétés nationales de vente et de marketing, couvrant 48 pays et comprenant 3.000 points de vente. L'expansion continue de Toyota en Europe a été marquée par le lancement de la construction de sa neuvième unité de fabrication européenne, à Saint-Pétersbourg, en Russie. L'usine devrait devenir opérationnelle en décembre 2007.
