Au Salon de l'Automobile de Genève, Toyota lève le voile sur iQ dont le concept avait été initialement présenté l'an dernier au Salon de Francfort. Sous une longueur inférieure à trois mètres, cette petite urbaine sophistiquée accueille aisément 4 personnes grâce à six innovations de conception et d'aménagement, élargissant ainsi le choix des citadines de la marque.

On peut également découvrir Urban Cruiser, nouveau petit tout-terrain de loisirs dont la version exposée ici donne un aperçu stylistique du modèle de série qui entrera en production courant 2009.

Le concept Toyota 1/X, à la fois hybride rechargeable et véhicule à carburant modulable (Flex-Fuel), exposé au Salon de Genève, constitue l’une de ces voies d’exploration. Comme son nom l’évoque, il ne pèse qu’une fraction du poids d’autres véhicules de sa catégorie – 420 kg seulement – grâce aux matériaux légers dont il est construit, pour un volume intérieur égal à celui de la Prius.

Toyota prouve à nouveau son engagement envers les modes de transport à émissions nulles avec i-Real, solution de mobilité personnelle qui marque un pas de plus vers la concrétisation de cet objectif.

i-REAL semble aujourd’hui très futuriste, mais Toyota est convaincu que les véhicules de ce type, absolument non polluants, feront partie du paysage urbain de demain. i-REAL présenté ici est un mode de transport personnel à trois roues inspiré des concepts qui l’ont précédé, baptisés PM, i-unit et i-swing. Le PM a été montré pour la première fois en 2003 et reposait sur les techniques de communication entre voitures, tandis que l’i-unit et l’i-swing introduits deux ans plus tard évoluaient vers un moyen de transport personnel capable d’interagir plus librement avec l’environnement immédiat.