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1er contrat de location pour le Toyota hybride FCHV-adv à nouvelle pile à combustible hydrogène
Toyota Motor Corporation (TMC) a annoncé la signature, le 1er septembre, du premier contrat de location de son véhicule hybride électrique à nouvelle pile à combustible hydrogène, le FCHV-adv*, auprès du Ministère japonais de l’Environnement.
L’offre du FCHV-adv, le nouveau véhicule à pile à combustible hydrogène, qui se distingue de la version précédente - le FCHV - par ses performances accrues en matière d’autonomie et de démarrage à froid, sera étendue prochainement auprès d’autres ministères, des agences gouvernementales et également proposée à des entreprises japonaises du secteur énergétique.
Le coût de location s’élève à 840.000 yens TTC mensuels (soit 5.250 euros au taux de 160 yens pour un euro) sur une durée de 30 mois.
En proposant en location des véhicules équipés de cette technologie, TMC, premier constructeur automobile dans le monde à commercialiser un véhicule à pile à combustible avec le FCHV en décembre 2002, entend obtenir des retours d’expérience à grande échelle afin d’améliorer continuellement son offre. L’objectif est ainsi de poursuivre le développement concernant la longévité de la pile à combustible hautes performances Toyota FC stack développée par le groupe, et la réduction de son coût.
Ce leasing, qui s’ajoute aux différentes coopérations avec les instances gouvernementales japonaises et autres parties intéressées, contribue à développer un usage répandu de cette technologie.
Rappel :
Le coût de location s’élève à 840.000 yens TTC mensuels (soit 5.250 euros au taux de 160 yens pour un euro) sur une durée de 30 mois.
En proposant en location des véhicules équipés de cette technologie, TMC, premier constructeur automobile dans le monde à commercialiser un véhicule à pile à combustible avec le FCHV en décembre 2002, entend obtenir des retours d’expérience à grande échelle afin d’améliorer continuellement son offre. L’objectif est ainsi de poursuivre le développement concernant la longévité de la pile à combustible hautes performances Toyota FC stack développée par le groupe, et la réduction de son coût.
Ce leasing, qui s’ajoute aux différentes coopérations avec les instances gouvernementales japonaises et autres parties intéressées, contribue à développer un usage répandu de cette technologie.
Rappel :
Le programme hybride à pile à combustible hydrogène de Toyota
Depuis 1992 :
• Toyota a lancé son programme pile à combustible en 1992 et a proposé en location ses premiers véhicules en décembre 2002, devenant ainsi le premier constructeur
à commercialiser un véhicule hybride à pile à combustible hydrogène, le FCHV développé sur la base du SUV Kluger (Highlander aux USA), en petite série au Japon et aux Etats-Unis.
À ce jour :
• 33 Toyota FCHV ont été mis en circulation au Japon (22 unités) et aux Etats-Unis (11 unités), proposés en location à des clients institutionnels depuis décembre 2002.
La technologie Toyota FCHV
• Le FCHV est équipé d'un système hybride associant une pile à combustible hydrogène (hydrogène en phase gazeuse sous haute pression) et un moteur électrique alimenté
par une batterie Nickel-Métal hydrure (Ni-MH).
• Le FCHV n’émet pas de dioxyde de carbone (CO2), un des facteurs aggravant du réchauffement climatique, ni aucun polluant tel que les oxydes d’azote (NOx). Il ne rejette que de l’eau (H20). Le système hybride électrique à pile à combustible hydrogène propose un rendement énergétique optimum. Il est de plus très silencieux.
Tableau des caractéristiques techniques
| Véhicule | TOYOTA FCHV-adv | |
| Longueur/largeur/hauteur (mm) | 4.735/1.815/1.685 | |
| Poids (kg) | 1.880 | |
| Places assises | 5 | |
| Autonomie maximale (km)**
Cycle d'essais 10-15/Cycle d'essais JC08 | Environ 830/Environ 760 | |
| Vitesse maxi (km/h) | 155 | |
| Pile à combustible | Nom | Toyota FC Stack |
| Type | Électrolyte polymère | |
| Puissance (kW) | 90 | |
| Moteur électrique | Type | Aimant permanent |
| Puissance maxi en kW (ch) | 90 (122) | |
| Couple maxi (Nm) | 260 | |
| Carburant | Hydrogène | |
| Système de stockage | Réservoirs sous haute pression | |
| Pression de stockage maxi | 70 MPa, soit 700 bar | |
| Contenance du réservoir (l) | 156 | |
| Batterie | Nickel- métal hydrure (Ni-MH) | |
| Conditions de location | 30 mois ; 840.000 yens TTC par mois, soit 5.250 euros au taux proposé de 160 yens pour un euro | |
* Fuel Cell Hybrid Vehicle : véhicule hybride électrique à pile à combustible hydrogène avancé
** Selon les calculs de TMC