Toyota confirme la solution pour la pédale d’accélérateur sur les voitures concernées en Europe (02/02/2010)
- une pédale renforcée et rigoureusement testée élimine le risque de frottement excessif en cause
- Toyota concentre tous ses efforts pour réparer les véhicules concernés dans les meilleurs délais
Toyota confirme la contre-mesure pour la pédale d’accélérateur des huit modèles de la marque qui vont être rappelés en Europe. Les ingénieurs Toyota ont mis au point et rigoureusement testé la contre-mesure consistant à renforcer la pédale d’accélérateur pour éliminer le risque potentiel de frottement excessif qui pourrait, dans de rares circonstances, laisser la pédale partiellement enfoncée. Les premières livraisons des pièces nécessaires à cette contre-mesure arriveront en Europe à partir de la semaine prochaine. Parallèlement, la procédure pour contacter les clients concernés est en cours de mise en place. De plus, Toyota a déjà mis en œuvre une solution en production pour les véhicules vendus en Europe.
« La politique de Toyota est de toujours placer le client au centre de ses préoccupations, en toutes circonstances », a déclaré Tadashi Arashima, President & CEO de Toyota Motor Europe. « Nous comprenons que la situation actuelle crée des inquiétudes, ce que nous regrettons vivement. Nous tenons également à rassurer nos clients : le risque de mauvais fonctionnement de la pédale d’accélérateur est très rare. L'action de rappel annoncée est une mesure préventive visant à garantir les meilleurs standards de sécurité pour tous nos clients. ». Il ajoutait : « Chez Toyota, nous considérons la sécurité comme primordiale. Nous connaissons maintenant la nature du problème et savons comment le résoudre. Désormais, notre objectif et de mettre en œuvre la contre-mesure le plus rapidement possible. Nous nous assurons également que de nouveaux clients ne recevront pas une voiture concernée. »
Dans le cas où un conducteur aurait sa pédale d’accélérateur qui resterait en position partiellement enfoncée ou reviendrait lentement en position haute, il peut garder efficacement le contrôle de sa voiture en appuyant de façon ferme et constante sur la pédale de freins. Il ne faut pas pomper sur la pédale car cela pourrait annihiler l’assistance de freinage et exiger une pression supérieure sur la pédale de freins. Le véhicule doit être garé en sécurité, le moteur coupé et un concessionnaire Toyota ou l’assistance contacté.
Le rappel de huit modèles Toyota en Europe a été annoncé le 28 janvier. Les modèles concernés et les périodes de production sont les suivants :
• AYGO (février 2005 - août 2009)
Le nombre exact de véhicules concernés est en cours d’évaluation, mais pourrait atteindre 1,8 million d’unités. Aucun modèle de la marque Lexus ni aucun autre modèle Toyota ne sont concernés par cette campagne.
Même si le risque de mauvais fonctionnement de la pédale d’accélérateur est rare, Toyota recommande aux clients s’inquiétant néanmoins de contacter, pour la France, le service Relation Client au 0810139090 avant même la diffusion des détails pratiques de la campagne de rappel.
Comment Toyota va traiter les véhicules concernés ?
Toyota a identifié la cause qui pourrait faire, dans de rares circonstances, que la pédale d’accélérateur des véhicules concernés resteen position partiellement enfoncée. Le problème implique un élément de friction dans le mécanisme de la pédale conçu pour procurer un ressenti régulier et stable en créant une résistance. Le mécanisme comporte deux éléments en contact lors du fonctionnement normal de la pédale d’accélérateur. En raison des matériaux utilisés, de l’usure et des conditions d’humidité et de température, ces surfaces en contact peuvent, avec le temps, commencer par adhérer puis se libérer au lieu de glisser en douceur. En de rares circonstances, le frottement peut s’accroître au point que lapédale soit lente à revenir en position haute ou, plus rarement encore, ‘colle’, laissant les gazpartiellement ouverts.
La contre-mesure de Toyota pour les propriétaires des véhicules concernés est simple et efficace. Elle consiste à installer une pièce en acier spécialement ajustée dans le mécanisme de la pédale d’accélérateur, pièce qui permet de réduire la surface de frottement entre les deux éléments en contact. L’excès de friction qui pourrait entraver le mouvement de la pédale est ainsi éliminé. Toyota a confirmé l’efficacité de cette pédale modifiée par des tests rigoureux sur des pédales présentant le symptôme de ‘collage’.
